«Большая тройка» автопроизводителей США заплатила высокую цену за веру в стремительное электрическое будущее. General Motors, Ford и Stellantis совокупно списали более 50 миллиардов долларов на фоне резкого охлаждения спроса на электромобили.
Главный удар пришелся по итогам 2025 года. После отмены налоговой льготы в 7500 долларов продажи «электричек» в четвертом квартале рухнули почти на треть. Покупатели, еще вчера выстраивавшиеся в очереди, потеряли финансовый стимул – и рынок мгновенно остыл.
Корпорации экстренно перекраивают стратегии. Конвейеры, готовившиеся к выпуску миллионов батарейных моделей, переналаживают под традиционные двигатели. Часть проектов сворачивают, заводские мощности сокращают. Особенно болезненным оказалось положение Stellantis: холдинг, объединяющий Jeep, Opel, Peugeot, Chrysler, Fiat и другие легендарные марки, списал 26 миллиардов долларов. Его глава Антонио Филоза признал: в компании переоценили скорость, с которой мир готов отказаться от бензина.
Парадокс в том, что глобальный рынок электромобилей при этом не стагнирует – он просто смещается на восток. Китайская BYD по итогам года впервые обошла Tesla, став мировым лидером по продажам. Только за пределами КНР компания реализовала более миллиона машин – вдвое больше, чем годом ранее. Пока Детройт сворачивает амбиции, Шэньчжэнь наращивает обороты.
